隨著新能源汽車的高速增長(zhǎng)，其主要配套設(shè)施動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了快速擴(kuò)張。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年~2017年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率分別為368%、324%、78.6%。
然而，在高速增長(zhǎng)的背后，產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象卻逐步凸顯。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總產(chǎn)能135GWh，有效產(chǎn)能110GWh。新能源汽車的產(chǎn)銷量在2017年均接近80萬(wàn)輛，與2016年相比增幅達(dá)50%。動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約36.4GWh，這也就表示，動(dòng)力電池的全國(guó)產(chǎn)能利用率只有40%。
“目前動(dòng)力電池整體產(chǎn)能很高，但很難滿足國(guó)家政策調(diào)整后對(duì)產(chǎn)品的要求。”中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，隨著國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的增高，產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的門檻同時(shí)也被提高，加速企 …… ??
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