聯(lián)通混改最大的亮點(diǎn)在于，聯(lián)通集團(tuán)的國(guó)有股權(quán)從63.7%下降為36.67%，也就是從絕對(duì)控股變成了相對(duì)控股。（視覺(jué)中國(guó)/圖）

（本文首發(fā)于2018年3月8日《南方周末》）

前兩批共19家國(guó)企混改試點(diǎn)中，目前7戶已經(jīng)完成引入戰(zhàn)略投資者、重組上市等工作，引入各類投資者40多家、資本超過(guò)900億元。

混改背后涉及國(guó)資監(jiān)管體制改革，是國(guó)企混改的核心。過(guò)去“管人管事管資產(chǎn)”的國(guó)資監(jiān)管方式，被普遍認(rèn)為效率低下，捆住了國(guó)企的手腳，甚至形成了中國(guó)式的內(nèi)部人控制。

2018年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉紹勇對(duì)南方周末記者說(shuō)，繼東航物流子公司2017年6月進(jìn)行了混合所有制改革后，東航集團(tuán)層面再度提出混改?！爸醒胂Ｍ覀円涌靽?guó)企改革，十九大報(bào)告里面講得很清楚，所以說(shuō) ……