一百年前，京張鐵路打破國(guó)人不能自行設(shè)計(jì)和建造鐵路的斷言。一百年后，京張高鐵復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組駛?cè)腩I(lǐng)先領(lǐng)跑世界高速鐵路的新時(shí)代。事實(shí)上，除了中國(guó)高鐵外，包括盾構(gòu)機(jī)、電腦設(shè)備和港機(jī)岸橋等一批體現(xiàn)了中國(guó)裝備制造業(yè)水平的“大國(guó)重器”，正在加快“走出去”，并在“一帶一路”建設(shè)方面變成了“搶手貨”，成為一張張亮麗的中國(guó)名片。

在“中國(guó)品牌日”前夕，跟隨國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心“走進(jìn)新國(guó)企業(yè)智能制造”大型采訪團(tuán)先后來(lái)到中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（下稱“中鐵裝備”）、中國(guó)長(zhǎng)城湖南計(jì)算機(jī)智能制造基地（下稱“湖南長(zhǎng)城”，該公司為中國(guó)長(zhǎng)城全資子公司）、上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“振華重工”）和中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（下稱“中車長(zhǎng)客”），一探國(guó)企如何借力智能制造推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn) ……