隨著新能源汽車的高速增長，其主要配套設(shè)施動力電池行業(yè)也迎來了快速擴(kuò)張。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年~2017年，動力電池產(chǎn)業(yè)增長率分別為368%、324%、78.6%。

然而，在高速增長的背后，產(chǎn)能過?，F(xiàn)象卻逐步凸顯。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，國內(nèi)動力電池總產(chǎn)能135GWh，有效產(chǎn)能110GWh。新能源汽車的產(chǎn)銷量在2017年均接近80萬輛，與2016年相比增幅達(dá)50%。動力電池裝機(jī)總電量約36.4GWh，這也就表示，動力電池的全國產(chǎn)能利用率只有40%。

“目前動力電池整體產(chǎn)能很高，但很難滿足國家政策調(diào)整后對產(chǎn)品的要求?！敝袊瘜W(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在接受記者采訪時表示，隨著國家對動力電池能量密度要求的增高，產(chǎn)品進(jìn)入市場的門檻同時也被提高，加速企 ……