隨著中國南方航空航空股份有限公司（下稱“南航”）在12月22日宣布其貨運業(yè)務子公司增資擴股并引入新投資者，國內(nèi)三大國有航空集團的貨運子板塊全部實現(xiàn)了混合所有制改革，進入相比此前更加獨立于母公司的獨立發(fā)展階段。

最后“一道菜”

如果把三大國有航空貨運業(yè)務的發(fā)展階段看做是一場餐廳后廚的勞作，那么中國航空集團有限公司（下稱“中航集團”）與東方航空集團（股份）有限公司（下稱“東航集團”）兩家實際上從一開始就是將貨運業(yè)務從整體業(yè)務板塊的“盛宴”中單獨作為一道“菜肴”相對獨立“烹制”。中航集團和東航集團此前航空貨運業(yè)務長期以來都是以中國國際貨運航空有限公司（國貨航）和中國航空貨運有限公司（中貨航）獨立于客運業(yè)務之外單獨運營，相比之下中國南方航空集團有限公司（下稱“南航集團”）則更像是“一鍋燴”，長期 ……