1990年以來一路上揚(yáng)的中國車市在2018年見頂下行，進(jìn)入2019年，綜合1-2月，我國狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到3332911輛，同比下降9.8%。持續(xù)下滑的車市加上各大車企的庫存壓力，讓整個(gè)汽車制造業(yè)感受到“寒冬已至”。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由“做大”到“做強(qiáng)”的關(guān)鍵時(shí)期，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展是突破汽車制造業(yè)困境的核心關(guān)鍵。針對中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展，在今年“兩會(huì)”上，廣汽集團(tuán)等汽車制造企業(yè)代表都表示愿意積極面對挑戰(zhàn)，以高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。

加快體制機(jī)制改革激發(fā)國企活力

構(gòu)建推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制是一個(gè)系統(tǒng)工程。習(xí)總書記強(qiáng)調(diào)，要全面推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，提高資源配置效率效能，推動(dòng)資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品集中。國有企業(yè)求得生存和發(fā)展，最根本的要靠企業(yè)內(nèi)部的活力和效率 ……