固態(tài)電池因高安全和高能量密度，有望開啟新一輪電動化創(chuàng)新周期。2024年以來，我國固態(tài)電池行業(yè)出現(xiàn)半固態(tài)量產(chǎn)車型上市、半固態(tài)電池裝車滲透率達(dá)1%等邊際變化，產(chǎn)業(yè)化信號已至。我們測算消費者對長續(xù)航付費形成10-15萬元溢價，有助于固態(tài)電池在動力電池領(lǐng)域滲透，我們測算2030年全球固態(tài)電池出貨需求將達(dá)643GWh，2024-2030年CAGR達(dá)133%，合計市場空間達(dá)1.2萬億。縱觀全球，當(dāng)前日本全固態(tài)電池研發(fā)較為領(lǐng)先，但我國具備技術(shù)路線低風(fēng)險、“小步快跑”節(jié)奏好、產(chǎn)業(yè)化條件充沛等優(yōu)勢，有望在半固態(tài)及全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化下半場勝出。中國鋰電產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)領(lǐng)跑世界，開啟新的黃金時代。

▍以史為鑒知興替：固態(tài)電池開啟新一輪創(chuàng)新周期。

我們復(fù)盤中國電動汽車發(fā)展歷程，歸納出國家資金支持、頭部玩家入局、價格親民 ……